Нагреватели воздуха с прямым нагревом

Электродное воспламенение

Свечное  воспламенение

 Принцип действия:

На вал двигателя насажен воздушный насос, который проталкивает воздух (стрелка Air For Fuel System) через воздухопровод (G) до камеры (N) где образуеться разрежение всасывающее топливо (стрелка Fuel) с емкости (J) . Топливо смешивается с воздухом в форсунке (I) и сжигаеться горелкой HSI (M). В камере сгорания образуеться пламя (L). Воздух, который захватывает вентилятор (O) продвигаеться (Air For Combustion) до камеры сгорания где помогает пламени (L) заполнить всю камеру сгорания, а также обволакивая стенки камеры сгорания, нагревается и не допускает до нагрева корпуса нагревателя. Воздух дополнительно охлаждает двигатель. По выходе из камеры сгорания горячий чистый воздух смешивается с продуктами сжигания (K) и выходит наружу. Работу нагревателя контролирует электронный блок (E) и выключает систему в случае неполадок. После включения нагревателя на протяжении 5 секунд проходит разогрев HSI (M) до 1300 С. После разогрева электронный блок (E) запускает двигатель, засасываеться топливо, происходит возгорание и запал гаснет. Если топливо не возгораеться (например в случае недостаточного количества топлива) фотоэлемент подает сигнал в электронный блок контроля об отсутствии пламени и работа оборудования прекращаеться.

Преимущества системы Hot Surface Ignitor (HSI)

Система обеспечивает полное и тщательное сгорание тяжелых углеводородов в топливе что уменьшает выход отработанных газов, необходимость очищения и регулировки зазора между электродами свечи зажигания и замены свечи зажигания. Обеспечивает также быстрое (на протяжении 2 секунд) отключение пальника в случае сбоя системы (например: отсутсвие топлива). Работает также только при зажигании, что экономит потребление энергии. Не вырабатывает электромагнитных завихрений, характерных для высоковольтных трансформаторов. Система HSI защищена патентами.

 Принцип действия:

Мотор запускает насос топлива, который подает топливо в форсунку. На вале двигателя насажен вентилятор, который поставляет воздух горелке и камере сгорания. Поджиг смеси топлива и воздуха в горелке происходит с помощью двух электродов, питаемых от трансформатора высокого напряжения. Пламя обогревает камеру сгорания. Воздух проходит в камеру сгорания, используется для сгорании я топлива, обогревается и выходит наружу вместо с продуктами сгорания. Устройство обладает системой автоматического контроля и системой обеспечения, гарантирующую безопасную и безаварийную работу даже при движении нагревателя.

Применение в:

• Сельском хозяйстве, промышленности, строительстве 
• Магазинах, залах, гаражах, и т.д 
• Открытых и полуоткрытых помещениях 
• Очень больших помещениях 
• Местах где не находятся люди

Характеристика:

• Топливо: керосин, дизельное топливо 
• Полностью электронное управление 
• Большая ёмкость топливного бака 
• Низкое потребление топлива 
• Небольшая стоимость нагревателей 
• Вывод теплого воздуха и отработанных газов через одно отверстие 
• Необходима хорошая вентиляция 
• Полностью автоматическая регулировка при помощи комнатного термостата 
• Большой поток воздуха 
• К.П.Д. близкий к 100% 
• Простой в обслуживании 
• Внешний корпус не нагревается

Обеспечение:

• Электронное управление 
• Устройство контроля пламени с фотоэлементом 
• Термостат охлаждения - обеспечивает цикл охлождения после окончания работы 
• Термостат перегрева - предупреждает перегрев устройства в случае повышения температуры в камере сгорания (например: из-за блокады входа и выхода воздуха)

Дополнительные элементы:

• Комнатный термостат TH2 
• Набор кабелей

Обогреватели MASTER: